Het idee is dat er een mix van verschillende typen huur- en koopwoningen in BREAD BREDA komt. Aan welke woningen de meeste behoefte is, wordt nu onderzocht. Wel kunnen we zeggen dat we focussen op starters en doorstromers. Het plan krijgt een binnenstedelijk karakter met zowel appartementengebouwen als grondgebonden stadswoningen. De hoogtes van de gebouwen zijn nog niet exact bekend.

De herontwikkeling van het voormalige fabrieksterrein bevindt zich nu in de haalbaarheidsfase, die loopt tot oktober 2022. Op basis van de resultaten uit deze onderzoeken maken we een ontwikkelingsvisie voor BREAD BREDA. Een ontwikkelingsvisie is een eerste plan op hoofdlijnen. Nog niet alles is dan helemaal onderzocht en uitgedacht. Dat gebeurt pas in een volgende fase: de planologische procedure / bestemmingsplanprocedure. Onderwerpen die we nu onderzoeken zijn onder andere: de ruimtelijke inpassing, het woonprogramma, de impact op de omgeving, parkeren en verkeer, energievoorziening, milieuaspecten, klimaatadaptatie, archeologie en de financiële consequenties. 

Na de haalbaarheidsfase en de oplevering van de ontwikkelingsvisie besluit de gemeente Breda eind 2022 of de nieuwe stadswijk verder tot ontwikkeling gebracht kan worden. Als de gemeente positief besluit, werken eigenaar Dennenborgh, een combinatie van ontwikkelaars Van Agtmaal en BPD | Bouwfonds Gebiedsontwikkeling en de gemeente Breda in 2023 een bestemmings- of omgevingsplan uit. We verwachten de vaststelling daarvan eind 2023. Parallel daaraan wordt het plan verder technisch uitgewerkt en worden de eerste woningen in de verkoop gebracht.

In de haalbaarheidsfase van de ontwikkeling is er nog geen plattegrond van de nieuwe stadswijk. Wel gaan we bij het ontwerpen van de wijk uit van een aantal uitgangspunten. Op basis van de resultaten uit de onderzoeken in deze fase maken we een eerste plan op hoofdlijnen: de ontwikkelingsvisie. Deze ontwikkelingsvisie verwachten we in oktober 2022 op te leveren.

Verkeer is onderdeel van het haalbaarheidsonderzoek. In overleg met de gemeente Breda is besloten dat de ontsluiting voor autoverkeer van de nieuwe stadswijk plaatsvindt via de Ettensebaan. We onderzoeken het idee om meerdere toegangspunten voor voetgangers en fietsers te maken, bijvoorbeeld via de Haagweg en de Duitenhuisstraat.

BREAD BREDA wordt autoluw, wat betekent dat de wijk alleen toegankelijk is voor voetgangers, fietsers en hulpdiensten. Auto’s parkeren in een boven- en/of ondergrondse parkeergarage die bereikbaar is vanaf de Ettensebaan. Met het aantal parkeerplaatsen dat zal worden gerealiseerd, voldoen we aan de parkeernorm van de gemeente Breda. Om de verkeers- en parkeerdruk te verlichten, onderzoeken we hoe we andere vormen van mobiliteit kunnen stimuleren. Denk bijvoorbeeld aan deelauto’s en het gebruik van fiets en OV.

Door aan te sluiten bij de ontwerpprincipes van Blossem, ontstaat er een samenhang tussen beide wijken, met het centrale park als verbindend element. BREAD BREDA krijgt echter nadrukkelijk een eigen identiteit: de wijk wordt wat kleiner en intiemer dan Blossem, en krijgt een meer industrieel karakter.

Het staat iedereen vrij om een woning te kopen of huren in BREAD BREDA zodra de woningen op de markt komen. De gemeente Breda houdt zich aan de Huisvestingswet en geeft daarom geen voorrang aan bepaalde groepen, behoudens de toewijzingscriteria zoals deze gelden voor de sociale woningen.

Het bedrijfsterrein van Fokkema valt buiten het plangebied van BREAD BREDA.

Communicatie en participatie zijn belangrijke onderdelen in de ontwikkeling van BREAD BREDA. Want, een nieuwe stadswijk betekent kansen voor Tuinzigt, maar we beseffen ons dat BREAD BREDA ook impact heeft op de wijk. We willen betrokkenen dan ook gedurende het proces continu informeren. En ook zijn we benieuwd naar uw mening en ideeën over belangrijke thema’s die we onderzoeken, zoals voorzieningen, natuur, architectuur en mobiliteit. 

Als u zich aanmeldt voor de nieuwsbrief, houden we u regelmatig op de hoogte over de ontwikkeling van BREAD BREDA.